ポルシェ、911 GT3 マンタイ パフォーマンス キットを米国に持ち込む

57,300 ドルという高額のマンタイの軽量エアロ キットは、GT3 のダイエット効果をもたらし、サーキットでのパフォーマンスをさらに向上させます。

ポルシェは、マンタイ パフォーマンス キットを初めて自由の国に正式に持ち込みます。 このキットは1年の大半はヨーロッパで入手可能だったが、残念ながら我々ヤンクスは取り残されていた――つまり今に至るまでだ。 992世代の911 GT3のアメリカ人オーナーは、マンタイが開発したパフォーマンスキットを購入できるようになった。

911 GT3 自体は決して前かがみではありません。 ポルシェは、ニュルブルクリンク北コースを7分以内に一周したと主張している。 非常に速いタイムであることは確かだが、マンタイが装着した GT3 の 6:55.737 というタイムで 4.19 秒短縮することに成功したほどではない。

追加の秒数は無料ではなく、さらに言えば安価ですらあります。 キットの購入と取り付けにより、所有者は 57,300 ドルの費用がかかります。 バネ下重量を約 16 ポンド軽減する鍛造ホイールのセットは、追加料金 15,500 ドル (1 ポンドあたり約 1,000 ドル) で入手できます。

非常に特殊なトラックタイムと軽量化は別のことですが、約 60,000 ドルで他に何が買えるでしょうか? 大型のスポイラーリップとサイドフラップが車のフロントに取り付けられています。 これらは下に改良されたエアロエレメントと組み合わされ、フロントアクスルのダウンフォースを増加させます。 車後部のスワンネックウィングも成長し、後端を舗装路にしっかりと固定するためのガーニーフラップを備えています。

マンタイ キットを使用すると、GT3 のリア ディフューザーも大きくなり、カーボンファイバー強化プラスチック製になりました。 後輪の「エアロディスク」も同様です。 このキットには、ポルシェとマンタイが共同開発した 4 方向に調整可能なコイルオーバー サスペンションが追加されています。 ポルシェによると、新しいセットアップにより、フロントアクスルのバネレートが 10%、リアアクスルで 7% 増加します。 Manthey キットには編組スチール ブレーキ ラインも追加されており、オプションでレーシング ブレーキ パッドも追加できます。 通常の GT3 と同様に、マンタイ モデルには 20 インチまたは 21 インチの鍛造ホイールを装着でき、ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R タイヤを装着できます。

このキットは現在、マンタイ認定ポルシェ ディーラーを通じて入手可能です。 2023 年 6 月の時点で、潜在的な顧客や一般の愛好家は、標準の GT3 とマンタイ搭載車の違いを確認できるようになります。 ドライバーは 1675 ドルで、アトランタまたはロサンゼルスのポルシェ エクスペリエンス センターで 2 つのバージョンを比較する機会を得ることができます。

ジャック・フィッツジェラルドの車への愛は、今でも揺るぎないF1への中毒に由来している。大学時代に地元のディーラーグループでディーラーとして短期間働いた後、自分には買えない新車をすべて運転するためのより永続的な方法が必要だと悟った。そして自動執筆のキャリアを追求することに決めました。 ウィスコンシン大学ミルウォーキー校の教授たちに付きまとうことで、自動車業界のストーリーを求めてウィスコンシン州を旅し、その後夢だったカー・アンド・ドライバー社の職に就くことができた。 彼の新たな目標は、2010 年型フォルクスワーゲン ゴルフの避けられない終焉を遅らせることです。

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