中国 OEM 鋳鋼投資精密鋳造自動車改造部品/トラックフォークリフト付属品

基礎情報

モデル番号。	OEM
応用	電車の部品
材料	合金鋼
表面処理	研磨
表面粗さ	Ra3.2
加工公差	+/-0.02 mm
標準	AISI
認証	RoHS、ISO 9001:2008
許容範囲	厳しい鋳造公差
表面処理	研磨、塗装、亜鉛メッキ等
サービス	OEM/ODM
品質管理	専門的な検査
編集プロセス	CNC仕上げ加工
輸送パッケージ	標準的な梱包方法
仕様	必要
商標	OEM
起源	中国
生産能力	年間500,000個

梱包と配送

製品単位あたりの梱包サイズ 1000.00 cm * 750.00 cm * 750.00 cm。製品単位あたりの総重量 1200,000 kg

製品説明

1.製品の説明:

精密インベストメント鋳造改造自動車部品/トラック部品/フォークリフト部品。インベストメント鋳造は、複雑で高精度の金属部品を製造するために何世紀にもわたって使用されてきた古代の製造プロセスです。このプロセスはワックスモデルの作成から始まり、それをセラミックスラリーでコーティングしてシェルを形成します。シェルが硬化したら、ワックスを溶かし、溶けた金属をキャビティに注ぎます。金属が固まると、セラミックシェルが振動ハンマーで取り除かれ、得られた部品は当社独自の多次元矯正技術を使用するなどして校正されます。また、インベストメント鋳造は、砂型鋳造やダイカストなどの従来のプロセスよりも廃棄物が少ないため、コスト効率が高く、環境に優しいものになります。

記事	詳細
材料	炭素鋼、ステンレス鋼、合金鋼、鉄、銅、アルミニウム
表面処理	塗装、亜鉛メッキ、ダクロメット、粉体塗装、研磨等
応用	機械部品/部品、船舶部品および船舶付属品、建築用付属品、自動車部品および付属品、医療機器部品、ポンプおよびバルブ部品および付属品、羽根車およびプロペラ(プロペラ)、管継手または配管付属品、その他の工業用金属鋳物
公差	お客様からの図面依頼
標準	AISI、ATSM、UNI、BS、DIN、JIS、GB usw
サービス	OEM/ODM
熱処理	焼鈍、焼きならし、均質化処理、焼入れ、焼き戻し、安定化等
議事録	金型設計 → ワックス注入 → 組立木 → シェル製作 → 脱脂 → 鋳造 → ノックアウト → 切断 → 研削 → 検査・後処理 → 鋳造完成
デザイン	次のような、さまざまなタイプの 2D または 3D 図面が許可されます。 B. JPG、PDF、DWG、IGS、STP、STEPなど。
品質管理	寸法検査、化学組成分析（スペクトル分析）、機械的特性検査、X線検査、染料浸透検査、磁粉検査、金属組織検査

China OEM Foundry Steel Investment Precision Casting Car Modify Parts/Truck Forklift Accessories

2. 製造工程
-金型設計：お客様の図面に従って、当社のエンジニアが金型設計を完了します。その後、設計に基づいて金型を製作します。・ワックス注入機械によりワックスを注入します。所望の鋳造品のワックス設計は、射出成形プロセスを使用して製造されます。 - アセンブリツリーパターンは中央のワックスロッドに取り付けられ、鋳造グループまたはアセンブリツリーを形成します。 - シェルの製造シェルは、アセンブリを液体セラミックスラリーに浸し、次に非常に細かい砂の床に浸漬することによって構築されます。この方法で最大6回のコートを適用できます。層が形成されるたびに、シェルは乾燥したままになります。 - 脱蝋：セラミックが乾燥したら、加熱します。ワックスが溶け出してます。溶けたワックスがシェルから流れ出します。 - 鋳造伝統的なプロセスでは、シェルは重力鋳造によって溶融金属で満たされます。金属が冷えると、部品、ゲート、ランナー、注ぐカップが固体の鋳物になります。 - ノックアウト: 金属が冷えて固まると、セラミックのシェルが振動またはノックアウト機械によって破壊されます。 - 高速摩擦鋸を使用して中央のトウヒから部分を切り取ります。 - サンディング鋳物を切断した後。鋳物は慎重に研削されます。 - 検査と後処理鋳物は、図面と品質要件に従って検査員によって検査されます。不適格な部品がある場合。再度修理、点検させていただきます。 - キャストが完了しました。表面処理後の金属鋳物は、元のワックスモデルと同じになります。 - 機械加工: 顧客の図面に従って、鋳造ブランクを CNC で機械加工します。 - テスト完成した部品は専門の検査エンジニアによってテストされます。 -梱包認定された部品は、お客様の要件に従って梱包されます。

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製品

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