バイクレーダーポッドキャスト

これらはバイクを真に作り上げる縁の下の力持ちです

このコンテストは終了しました

フィンレー・アンダーソン著

公開日: 2023 年 5 月 20 日午前 9 時

新しいマウンテンバイクを見るとき、フレーム、フォーク、ドライブトレイン、ブレーキに同意するのは簡単です。 しかし、多くの場合、バイクを本当に「作る」のは最後の仕上げです。

私たちは、めったに脚光を浴びることはありませんが、実際に表舞台に立つ価値のあるコンポーネントについて考えてきました。

これは、めったに賞賛されることのないプロダクト マネージャー、つまりテストミュールに乗り、提供される仕様を研究し、真に賞賛に値するコンポーネントをいくつか選んだ人物に対する評価です。

Orange、Transition、YT バイクなどに装備されている SDG Bel Air は、目立たない最高のマウンテン バイク サドルの 1 つです。

幅 142 mm、長さ 260 mm の Bel Air は、かなり自然な寸法です。

スチール、合金、カーボンレールのほか、さまざまな色やデザインなど、豊富なオプションが用意されています。

適切な自転車サドルの選択は非常に個人的な問題であると言っても過言ではありませんが、テストバイクに SDG がスペックされているのを見るのはいつも嬉しいことです。

統合されたマルチツールは素晴らしいです。

ステアラーに取り付けられた SWAT ツールが標準装備されている Specialized Enduro などのバイクをテストした後、より多くのバイク ブランドが統合型マルチツールを製品ラインナップに導入するのを見ると、私たちはいつも喜びます。

ただし、すべてのマルチツール統合が同等に行われるわけではありません。 ボトムブラケットの近くまたはサドルの下に取り付けられたツールは、走行中に水、砂、汚れの噴射ライン内にあります。 私たちにとって、ステアリングチューブはまさにその場所です。

SRAM HS2 は、最高のディスク ブレーキ ローターの 1 つです。

SRAM は、ローターの厚さを CentreLine モデルの 1.85mm から 2mm に増やすことで、CenterLine ディスクと連続してテストした場合、HS2 の出力が 7% 向上し、温度が 40℃ 低くなったと主張しています。

他のドライブトレインよりもハイスペックなリアディレイラーを備えたマウンテンバイクをよく見かけます。 たとえば、SRAM GX ディレイラーと NX シフターの組み合わせです。

この戦略により、メーカーは人目を引くディレーラーの仕様を維持しながら、シフターのコストを節約することができます。

ただし、シフトパフォーマンスは大幅に低下するため、ドライブトレイン全体で同じスペックレベルを備えたバイクを見るのは常にうれしいことです。

コンタクトポイントは重要です。 優れたロックオン マウンテン バイク グリップは、特にスライドオン グリップが致命的な回転スロットルに変わることが多い濡れた路面でのライディングでは、大きな違いをもたらします。

SRAM Guide RE は、理論的にはかなり古いブレーキです。

元々は予算を重視した電動マウンテンバイクをターゲットとしており、SRAM の Guide R レバーと前世代の Code ダウンヒル キャリパーを組み合わせています。

この組み合わせにより、標準のガイド R よりも強力なブレーキが得られますが、コード R よりも軽量で安価です。

これ自体はコンポーネントではありませんが、完全に被覆された内部ケーブルルーティングが装備された新しいバイクを見るのはいつも素晴らしいことです。

チューブインチューブ配線により、ケーブルの交換が簡単になり、手間のかからないメンテナンスですっきりとした外観を実現することで、内部ケーブル配線の利点を最大限に活用できます。

走行中にバルブコアが緩んでゆっくりと空気が漏れたり、ネジ式ミニポンプがホイールからバルブステムを取り外すときにバルブステムが外れてしまうことほど最悪なことはありません。

このような場合、一体化されたコアツールを備えたバルブキャップがあれば救命手段になります。 とりわけ、Peaty's、Hunt Wheel、Privateer、DT Swiss などのブランドがすでにこのケースに取り組んでおり、この小さくても価値のあるディテールがさらに採用されることを期待しています。

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投稿者

Finlay Anderson は BikeRadar の寄稿者であり、マウンテン バイク業界で 5 年以上の経験があります。 エンデューロ レースに夢中になり、スコットランドのツイード バレーに移住した後、フィンレーは自転車業界の大手メディアやブランド向けにビジュアルおよび文章コンテンツを制作することに情熱を感じました。 彼は、エンデューロ MTB マガジンの編集者および写真家として働き、MBR マガジンに寄稿し、MBUK 412 号の表紙を飾ってきました。フィンレーは 2 年間エンデューロ ワールド シリーズを追い、世界最速のレーサーからエキサイティングなストーリーを記録しました。 仕事以外のときは、フィンレーは自宅でセッションをしたり、グラベルバイクでスコットランド国境の奥地で道に迷ったりするのが大好きです。 熱心なライダーとして、フィンレーはスコットランドの真冬に耐える実用的なキットの重要性を知っています。

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