ファーストルック: DT SWISS FR 1500 クラシック DH ホイール

ダウンヒルライダーが常に直面する問題の 1 つは、避けられないピンチパンクです。 通常、タイヤのビード部分に傷がつき、素晴らしい走りが台無しになるだけでなく、高価なタイヤも破損します。 DT Swiss は、すでに信じられないほど頑丈な FR 1950 ホイールよりも強く、トレイルの課題にさらに対応できるようにし、厄介なピンチパンクの問題を解決することを目的として、FR 1500 クラシック ホイールを発売しました。



DT Swiss は、既存の DH およびフリーライドのものよりも現在の EX リム プロファイルに似たプロファイル設計を採用しました。 ここでのアイデアは、特定の領域に材料を追加することで耐衝撃性を高め、プロファイル全体の強度を高めることです。 この新しいプロファイルは、フリーライドやダウンヒルの分野を練習するライダーにとって理想的であると彼らは言います。

DT Swiss は、FR 1500 Classic ホイールを使用して、FR 1950 よりもパンクへの耐性が 17% 向上すると主張するリム プロファイルを考案しました。これを実現するために、DT Swiss は、上記のピンチパンクから保護するために特別に設計された機能を追加しました。 。 彼らが行ったのは、大ヒットの場合に表面積を増やすためにリムフックの上部を広げただけです。 これは、切れ味が落ちたナイフが革を切るのと同じように機能しますが、それほど簡単ではありません。

彼らが立てたもう一つの目標は、FR 1500 Classics を FR 1950 よりも軽量にすることであり、これはいくつかの方法で達成されたと彼らは主張しています。 1 つ目はスポーク数です。 後輪にはダウンヒルホイールによく見られるクラシックな 32 本のスポークが付いていますが、前輪はトレイルバイクのようなものになっており、スポークは 28 本のみです。 これにより回転重量が軽減され、ステアリングの反応性が向上し、ライダーがラインをより正確に選択しやすくなったという。 DT Swiss は、実績のあるパンツ型冷間鍛造ダブルバテッド DT コンペティション スポークをこれらのホイールに使用しています。

FR 1950 と同様に、FR 1500 Classics には Ratched EXP システムを備えた DT 240 ハブが取り付けられています。 これらの防爆ハブは保守が簡単で、必要に応じてラチェット リングを交換して係合点を増減させることもできます。

これらのホイールは、標準 DH から標準ブースト、さらにはスーパーブーストまで、幅広い間隔で提供されます。 SRAM XD、Shimano Micro Spline、Shimano HG フリーハブ ボディはすべて特定のセットアップで利用できるため、セットを注文するときに何が得られるかを必ず確認してください。 36T ラチェット EXP システムが標準装備されています。 重量は1928g、最大積載重量は140kgまたは308ポンドであると言われています。 これらの不良品の価格は 1153 ドルからで、選択した仕様に応じて変動します。

連絡先: www.dtswiss.com