Greenville の自転車ホイール メーカーがリムの生産を台湾から SC に移管

記者-グリーンビル

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グリーンビルに本拠を置く自転車ホイールメーカー、ボイドサイクリングは、パンデミックによるサプライチェーンの問題を受け、合金リムの生産を台湾から北部に移した。 合金リムの生産は、Olive Manufacturing Group という会社の下で行われています。 提供/ボイド・ジョンソン

グリーンビル — グリーンビルを拠点とする自転車ホイール メーカーは、合金リムの生産を台湾から北部に移しました。

Boyd Cycling (ボイド ジョンソンとニコール ジョンソン夫妻によって設立) は、2009 年以来グリーンビルのオールド バンコム ロードにある自社施設で自転車のホイールを製造しています。

同社は常にサウスカロライナ州で製品を手作りしてきましたが、部品は別の場所のサプライヤーから調達しています。 これには、タイヤが取り付けられるホイールの外側の部分であるリムも含まれます。

パンデミックが発生する前、このホイールメーカーは合金リムを米国に出荷していました。リムは大きなフープであるため、同社は主に空気輸送していました。

「そして航空の輸送には非常に高価だ」とジョンソン氏は語った。

同社は、輸送用コンテナに充填する価値を得るために、過剰在庫を購入する必要がありました。 ジョンソンは最終的にリムの生産をグリーンビルに持ち込むことに決めました。

同社はニュースリリースで「自転車用アルミリムの国内生産への移行は、製造の柔軟性が向上しリードタイムが短縮され、高品質のリムの製造に役立つだろう」と述べた。 「プロセスと自動化の改善のおかげで、消費者のコストを増加させることなくこの変化が可能になりました。」

合金リムの製造は、別会社である Olive Manufacturing Group の下で行われています。 このグループは機械を作らせ、カスタマイズさせました。

リムの生産は、ホワイトホースロードにある同社の施設で2022年11月に開始された。 現在、1 人で生産を行っています。 ジョンソン氏は、すぐに2人目を雇用する予定だと述べた。 今後、より多くの事業を買収するにつれて従業員を拡大する計画だ。

ジョンソン夫妻は、自社に利益をもたらすだけでなく、他の国内自転車製造会社にも独自の合金リムを製造するオプションを提供したいと考えていました。 ジョンソン氏は、リムの生産は大人用自転車の枠を超えて、子供用自転車や車椅子業界にとっても魅力的なものになると信じています。

今のところ、Boyd Cycling のハブとスポーク (自転車の車輪の他の 2 つの主要部品) の生産は依然として台湾に拠点を置いています。 ジョンソン氏は、同社の将来の生産をどのように調整するかを検討しているところであると述べ、「しかし、リムズは最初の良いスタートだった」と語った。

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ステファニー・ミラは、ポスト紙とクーリエ・グリーンビルの記者です。

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