Fast X の車のボンネットの下を覗いてみよう

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私たちは、ワイルド・スピード シリーズの「カー キャスティング」の責任者に話を聞き、大画面とストリートの両方で頼りになる自動車用ギアとアクセサリーを調べました。

ご存知なかった方は (もしそうなら、その岩の下から出てください)、新作『ワイルド・スピード』映画が公開される予定です。ファストX最終回の最初の部分であり、シリーズの11番目の映画になります。 ストリート レース、世界を救う、アクション強盗映画の別の続編に目を丸くする人もいるかもしれませんが、ここロード & トラックの私たちは興奮しています。

『ワイルド・スピード』の世界は、全世代のギアヘッドだけでなく、自動車業界全体にも多大な影響を与えてきました。

このシリーズは、特に自動車業界において、有色人種や女性を主役にキャスティングする上で極めて重要であり、より多様な愛好家グループに扉を開きました。 この映画は史上最高の自動車映画のひとつにランクされるだけでなく、このシリーズはハリウッド史上最も成功した映画の 1 つとなりました。

おそらく、自動車のアフターマーケットほど映画シリーズの成功から恩恵を受けた業界はないでしょう。 1作目の公開後、チューナーのサブカルチャーが主流となり、「NOS」が一般用語として浸透するなど、多少のブームが起きた。

これを念頭に置いて、Fast X の車両の調達と準備の責任者と話をしたいと思いました。スタントと戦闘シーケンスはミッション:インポッシブルのレベルに達していますが、私たちは車両のためにここにいます。 2006 年の『ワイルド・スピード トーキョー ドリフト』以来、このシリーズのピクチャー カー コーディネーター (画面に表示される車を決定する責任者) であるデニス マッカーシーが登場します。 私たちはデニスに話を聞き、彼のプロセス、お気に入りの改造やアップグレード、そしてもちろん彼自身の車について意見を聞きました。

R&T: それで、『ワイルド・スピード』シリーズに参加したのは『2 Fast 2 Furious』の頃ですか？

デニス:そうだ、その終わりに車を準備して、別のイベントに移動させるために来たんだ。 そして、その仕事に私を連れてきた同じ人が、ドリフトというスポーツについて尋ねてきたのですが、その時点では、それが別のワイルド・スピード映画に結び付けられるとは思っていませんでした。 そのとき、私はフランチャイズ用の車両の製造と調達を本格的に開始しました。

R&T: 修正に関して何をするかをどのように決めますか? 交換できる頼りになる小物はありますか?

デニス:新しい車に乗るなら、おそらくサスペンションを少し下げ、ホイールとタイヤを大きくし、色付きの窓を付けることでしょう。 極端なことは何もありません。 私がやりたいことの 1 つは、車にマニュアル トランスミッションを与えることです。 もちろん、すべての車を改造するつもりはありませんが、いくつかは改造しました。 常にクールな変更です。 私の意見では、映画的には、車を運転するよりも、誰かがギアをシフトするのを見るほうがはるかにエキサイティングです。

R&T: Fast X では、ドムが運転するチャージャー ヘルキャットの前部にバケット シートが装備されています。 その車にはそれが必要だとどのように判断しましたか?また、その種のもので好きなブランドはありますか?

デニス:こういった微妙なタッチによって、この車はダッジのディーラーから出てくる車以上のものに見えます。 そんな時はモモシートを利用しました。 在庫があった以外に特に理由はありません。 しかし、私たちはMomo、Recaro、Sparco、そしてRacetechという会社を使用しています。 本当に頼りになるものはありません。 しかし、モモは素晴らしい座席です。 車の中で見栄えがよく、『ワイルド・スピード』の世界では、その変更を実際にスタント カーからヒーローの車に直接移すことができるので、これは素晴らしいことです。車が主役ではない一般的な映画とは異なり、スタントが必要になる場合があります。車の内部はフィルムで見るものとはまったく異なります。 ストーリー的にも安全的にも機能します。

R&T: そのチャージャーにはハーネスもいくつか入っていましたね?

デニス:ハーネスも付いていて、ハンドルも付いていました。 ハーネスもMOMO製でした。 同じ裏話。 それは、よりレースカーの外観を与えるだけです。 ドムは実はここで任務を遂行中だ。 彼はただローマの街をぶらぶらしているだけではありませんよね？ 彼は目的のためにここにいます。 それは車にもっと真剣な印象を与えると思います。

R&T: もうひとつ目立った車は、ジョン・シナが運転するフォックスボディのマスタングです。 あれではどんなラックを使いましたか？

デニス:ええ、とてもクールだと思いました。 ルーフラックは私の功績ではありません。 基本的にその車全体を私たちが作りましたが、そのルーフラックは実際には小道具部門から提供されました。 パトカーに警察無線が必要な場合、小道具部門が無線を持って介入するなど、特定のことはあります。 カヌーを積んだ車の上部にラックがあれば、それは支柱になります。 ラックの正確なブランド名は思い出せませんが、Amazon から調達したと思います。 とてもシンプルで、うまくいきました。

私が子供の頃、おそらく 20 代前半のころ、初めて買った新車は 1992 年式のマスタング LX で、色は黒でしたが、ほぼ同じでした。 残念ながら盗まれてしまいました。 私はそれらの車が大好きで、今は黒の 93 年製 LX を所有しています。 運転するのが楽しいです。

R&T: 装備を整えたトヨタ FJ クルーザーの一団のシーンがあります。 それらの人たちに何が行われたのでしょうか？

デニス:あのシーンでは、ストーリー的には、みんなが彼らを追ってくるんです。 全世界がドムとジェイコブに集まっています。 つまり、これらの車は実際に当社のプロダクションデザイナーによって選ばれたのです。 間に合わせのBMW M5、FJ、ミニクーパーがあります。 つまり、MOD は背景の悪役車に適していると考えられるものにすぎませんでした。 つまり、多かれ少なかれ、ホイール、タイヤ、ブラシガードなど、それらをもう少し脅威的に見せるためのものでした。

R&T: 映画の冒頭で彼らが使用した RC カーですが、それと何か関係がありましたか?

デニス: RCカーが大好きなので、私だったらよかったのにと思います。 私には 5 歳の頃から RC カーを持っている 3 人の男の子がいます。 私はその車を直接見たことはありませんでしたが、私にはトラクサスのように見えました。 これらのものは長い道のりを歩んできました、そして私がそれを選んだなら、それはトラクサスだったでしょう、なぜならそれらのものはかなり防弾性があるからです。

R&T: よりユニークな車はどこから調達していますか? たとえば、68 年式の充電器が必要な場合、どこに行けば見つかりますか?

デニス:これらの充電器はかなり希少です。 長年にわたって、私たちは主にすべてのアフターマーケット部品から充電器を構築できるようになりました。 私たちはまだ100パーセント成功していません。 それで、私たちはチャージャーの死骸から始めますが、それは実際には、フロントAピラードア枠、いくつかのトランク内側の部品など、非常に最小限のものだけです。 しかし、ボディ、シャーシ、上から下まですべての車は基本的にアフターマーケットです。

R&T: そのようなものを構築するために使用するブランドは何ですか?

デニス:それで、この最後のモデルでは、私の友人であるデイブ・サルヴァッジオがシャーシとカーボンファイバーのボディを提供してくれました。 そして、これらのシャーシには、アップライト、Aアーム、リアウイングキット、その他すべてにDetroit Speedサスペンションコンポーネントが使用されています。 これらの車にはブレンボのブレーキが付いています。 ブレンボはこれらの映画の多くで私たちと協力しており、基本的には私たちの仕様に合わせて構築されたブレーキキット（フロントに 6 ピストン、リアに 4 ピストン）を備えています。 リアには2つのキャリパーを搭載するダブルマウントを採用。 独立したスライドブレーキシステムを搭載しています。

特殊なホイールが必要な場合は、HRE と素晴らしい関係を築いています。 彼らは基本的に私の仕様に合わせてホイールを構築してくれるので、それは素晴らしいことです。 昔は、複数の異なるオフセットのホイールを購入できたようですが、今日ではそれは過去のもののようです。 しかし、HRE は依然として受注生産を行う企業の 1 つです。 そして、オートメーターのゲージは、私たちがよく扱う大きなものです。

R&T: サスペンションについてはどうですか?

デニス:ショックは通常、サスペンション キットに付属するものなので、特定のブランドはありません。 でも、ビルシュタイン、コニ。 オフロードならKINGかFoxでしょう。 そして私は明らかにコイルオーバーを使用するのが好きです。 私たちは車を正しく見えるようにセットアップすることが多いので、調整機能が備わっています。 したがって、コイルオーバーは常に重要です。

要するに、それは高品質なものでなければなりません。 ジャンクはありません。 世の中にはゴミがたくさんある、ご存知だと思いますが、それはまったくのゴミです。 だから私はそれを避けます。

R&T: とてもいいですね。

デニス:ステアリングは重要であり、非常に速いレシオです。 私たちは基本的に、タイヤがシャーシに当たる位置まで車のステアリング角度をできるだけ大きくし、スタント部門が滑走したり、ドリフトしたり、走行距離が離れたときに回復したりできるようにします。 そうです、それは非常に現代的なシャーシです。 シャシーの前後のすべての要素は、古い学校のクライスラーではなく、現代的なものです。

R&T: マスタングを持っているとおっしゃいましたね。 現在他に車はありますか？

デニス:車に関して深刻な問題を抱えています。 車がたくさんあります。 あと一時間くらいでここに着くでしょう！ しかし、ホットロッドの品揃えは豊富です。

R&T: 自分の車を改造する場合、よく利用するブランドは何ですか?

デニス:私の世界で一番好きな排気会社は MagnaFlow です。 彼らはまた、このフランチャイズを何年にもわたってサポートしてきました。 MagnaFlow にいる私の友人の Rich は、私たちのためにあらゆる種類のものを構築してくれました。 前作をご覧になった方ならわかると思いますが、ヘッダーが完全に露出していたミッドエンジン充電器です。 彼らは信じられないほどのテクノロジーを持っており、彼は数週間以内に、箱に入った8セットの真新しいヘッダーを持って現れます。

R&T: このシリーズはギアチェンジが多いことでよく知られています。 シフトノブの話をしましょう。

面白いことに、時には多大な努力が費やされているのに、実際には見ることができないのです。 ドムの車に関しては、いつも何かクールなことをしようとします。 ある種の亜硝酸ボタンが組み込まれています。

最後に一緒に行ったものはクールです。 ブランド名は思い出せませんが、昔ながらのモパーのマッスルカーのようなものをまとめるための、カーボンファイバー製のピストルグリップでした。 私の個人的な好みとしては、古いクラシックなハースト ボールが好きです。 ご存知ですか、白球？

Jacob's El Camino では、とてもクールな作品を作りました。おそらくロードスター ショップだったと思います。 異なる方向に穴が開けられたビレットノブが付いています。 とてもクールな見た目です。 それは、年老いたビーター、エル・カミーノにハイテクなスタイルのヒントを与えるものにすぎません。 観客が「この車にはもっと魅力があるかもしれない」と思わせるための何かです。 その裏には必ず思いがあります。 しかし、必ずしも最終選考に残るとは限りません。

Fast X は今週金曜日、5 月 19 日劇場で公開されます。ここでチケットを購入してください。

ジャスティン・ヘルトンは、ニューヨーク市出身の熱心な自動車コレクターであり、自動車マニアです。

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