車のパンクしたタイヤを交換する方法

オーストラリアのいくつかの道路は、あなたの素敵なホイールを手に入れるために出かけているように見えると言っても過言ではありません。ポットホール、でこぼこした路面、その他あらゆるものを回避できるものがあると、パンクが起こるのを待っているように感じることがよくあります。つまり、早めにタイヤを交換する方法を知っておく必要があり、そうしないと、路肩に立ち往生する可能性があります。道端で立ち往生する可能性は高く、それは必ず夜間、通常は雨が降っているときに起こります。

以下のアドバイスでは、作業が適切に行われるように、タイヤを交換する方法を段階的に説明します。当社の指示に従えば、タイヤ交換作業は比較的簡単かつ安全です。最小限の労力で、古いホイールを取り外し、スペアを取り付けて、日没に向かって走り出すことができます。車のタイヤを交換するために知っておくべきことはすべてここにあります。

少し当たり前のことのように思えるかもしれませんが、車にスペアがあるかどうかを確認する必要があります。多くの場合、重量を節約して経済性を高めるために、メーカーはスペアホイールを省略し、代わりにパンク修理キットや省スペーススペアホイールを提供します。

さらに、それは小型ハッチバックだけではなく、7人乗り、スポーツカー、そして高性能の特別仕様車もすべてそのような扱いを受けています。一般的なルールは、ブートにどのソリューションが含まれているかを確認することです。

車の下にある場合は、盗難を防ぐための安全対策として、トランク内から外す必要があります。取り外し方法については、取扱説明書に記載されています。運転している車にスペアホイールがない場合は、代わりにパンク修理キットかランフラットタイヤが装着されます。

車のタイヤ修理キットは、自転車用の修理キットとはまったく異なります。通常、ネジを外したバルブからタイヤに充填するタイヤシーラントのボトルと、空気を再充填するための 12 ボルト駆動のエアコンプレッサーで構成されています。タイヤ。

タイヤの損傷が釘などでできた小さな穴よりも深刻な場合、シーラントは隙間を埋めるのに十分ではないため、修理キットは実際にすぐに使える解決策として設計されています。タイヤの損傷がそれよりも大きい場合は、ロードサービス会社による修理が家に帰るための最良の解決策です。

ランフラットタイヤは、より硬いサイドウォールと、タイヤがパンクした場合に車両の重量を支えることができる特別な内部構造を備えており、ランフラットタイヤが装着された車両には通常、圧力損失が発生したことを知らせるタイヤ空気圧モニターが付いています。

この問題が発生すると、ダッシュボードに警告が表示され、これ以上被害を与えないように速度を下げるよう推奨されます。シーラントを使用している場合でも、ランフラットを使用している場合でも、できるだけ早くタイヤを交換する必要があります。どちらの解決策も、家に帰るための一時的な措置であり、それ以上のものではないからです。

あなたの車にスペアホイールが付属している場合、または車を購入するときにスペアホイールのオプションにチェックを入れた賢明な方は、次に問い合わせるのは車のオーナーズマニュアルです。

私たちの中には何をすべきか知っていると思っている人もいますが、最も単純なタイヤ交換であっても、行き詰まる前に少し調べる必要があり、何も考えずに進むことは、パンクしたタイヤで運転しようとするのと同じくらい危険である可能性があります。オーナーズマニュアルには、まず車のツールキットとジャッキがどこにあるかが記載されています。

ほとんどの車のトランクにはツールキットがあり、通常はスペアホイール自体の中にありますが、後部のホイールアーチの後ろのコンパートメントや客室の床の下にツールキットを隠している車もあります。自宅でホイールを交換する必要がある場合は、いつでもトロリージャッキを使用でき、車専用のキットよりも使いやすくなります。

オーナーズマニュアルに記載されているもう 1 つの重要な情報は、車のジャッキポイントがどこにあるかです。ジャッキポイントは、車の下側にある、車の重量を支えるために強化されたスポットです。ジャッキポイントは 4 か所 (各コーナーに 1 つずつ、ホイールの近くにあります) 必要ですが、車のジャッキには通常、車のジャッキポイントに適合する特別に設計されたブラケットが付いています。

車の取扱説明書を持っていない場合は、車の下側の一部を指す矢印やくぼみなど、車をジャッキアップできる場所を示すわかりやすい標識が車のシルにある場合があります。体の縫い目に。ジャッキポイントをテストするもう 1 つの方法は、手で押すことです。金属に曲がりがある場合は、その時点で車の重量に耐えるのに十分な強度がない可能性があります。

車のホイールを交換する必要があると判断したら、ホイールを取り外す準備をする必要があります。まず最初に、乗客と荷物を車から降ろす必要があります。スペアホイールがトランク内にある場合は、後者はすでに完了しているはずであり、余分な重量を取り除くと、ジャッキで車を持ち上げるのが簡単になります。

ホイールにプラスチックのトリムが付いている場合は、それらを取り外す必要があります。通常、車のツールキットには、損傷を与えずにホイールをこじ開けるように設計された、先端がプラスチックのツールが付属しています。また、金属を露出させるために、プラスチック製のホイールナットカバーも取り外す必要があります。以下ナッツ類。

車にロックホイールナットが付いている場合は、キーが車のトランクにあると良いのですが、安全のために家に置いた場合、出発前にホイール交換ができなくなる可能性があります。回復する必要があるか、家の近くにいる場合は取りに行くことができます。

車を持ち上げるときに車が転がらないようにすることが重要です。そのため、マニュアル車をギアを入れたままにするか、オートマチック車を駐車したままにする一方で、パーキングブレーキがかかっていることを確認してください。車の動きに対する安全性がさらに高まります。

車が坂道にあり、平らな場所に移動できない場合（タイヤを外した後に交換する場合は、車を水平にするために非常にゆっくりと運転しても問題ありません）、車が動かないように輪止めをする必要があります。住宅用レンガや、抵抗力を与える他の固いアイテムを使用してこれを行うことができます。

車が動かないことを確認したら、車をジャッキアップする前にホイールレンチでホイールナットを緩めます。車を持ち上げるときにホイールが所定の位置に留まるようにするため、完全に取り外さないでください。ジャッキアップする前にナットを緩めると便利です。ホイールナットは、しばらく緩めていないと非常に硬くなっている可能性があるため、車の重量の抵抗で緩めやすくなります。

ホイールナットを少し緩めて、取扱説明書に記載されているようにジャッキを正しい位置に配置し、持ち上げる準備を整えます。車を持ち上げるときにジャッキが正しい位置にあることを確認するために、車を持ち上げ始める前に、ジャッキを少し巻き上げてジャッキポイントに差し出すのが最善です。

ジャッキを上げると、交換したい車輪が地面から離れ始めるまで、車は車輪の上でわずかに動き始めます。ハンドブレーキをオンにし、ギアを入れ、車輪止めをしていれば、車は所定の位置に留まるため、これは心配する必要はありません。

車を持ち上げるとサスペンションが伸びるので、想像以上に車を高くする必要がありますが、ジャッキの移動範囲いっぱいまで車を持ち上げる必要はなく、十分な高さがあれば十分です。新しいホイールを地面に触れずに装着します。

車を上げたら、ホイールレンチを使ってホイールナットを完全に緩めます。すべてのナットを取り外すと、ホイールがホイールハブの上に載るようになるため、最初に一番下のナットを外し、一番上のナットまで作業を進めていきます。逆の方法で行うと、最後のナットを緩めるときにホイールが脱落する危険があります。

ホイールのナットが外れたら、ハブに損傷を与えないようにホイールをハブから持ち上げて、片側に置きます。ナッツを失くさないようにどこかに保管しておけば、さらに良いでしょう。

ヘインズマニュアルの最良の伝統では、ホイールの取り付けは取り外しと同じプロセスであり、その逆の手順のみです。まず、ナット用の穴を合わせます。車のホイールハブにボルトが付いている場合は、これは簡単です。そして、一番高いナットを最初にねじ込みながら、ホイールをハブの上に置きます。

すべてのホイールナットを指で締めるように取り付けます。穴の位置が揃っていることを確認するために、この作業中にホイールをハブと面一になるように押す必要があるでしょう。そして、ナットがしっかりと収まっていることを確認します。スムーズに。ナットを手でねじ込むときに抵抗がある場合は、ねじ山が正しく揃っていないことを意味し、無理にねじ込むとねじ山が交差する可能性があります。

すべてのナットを取り付けたら、ホイールレンチをもう一度回してナットをさらに締めます。ただし、ホイールがハブ上で面一になるように、特定の順序で締めます。 4 スタッドホイールの場合は、最初のナットを締め、次に反対側のナットを締めます。5 スタッドホイールの場合は、ホイールを一周するごとに 1 つおきのナットを締めます。レンチですべてがしっかり締められるまでこれを行います。

しっかり締めたら、再度車高を下げます。現代の車のジャッキは「巻き戻し」を行うため、車を持ち上げるのと同じくらいゆっくりと安全に車を下げます。トロリージャッキを使用している場合は、ジャッキのブリードバルブを作動させる必要があります。繰り返しますが、交換したホイールが安全に制御された状態で地面に戻るように、これをゆっくりと行ってください。

車が 4 つの車輪すべてに戻ったので、もう一度ホイールナットを締めます。有効な方法は、地面と水平になるように各ナットにホイールレンチを置き、各ナットを押し下げることです。全体重を後ろにかけてナットがしっかりと締まっていることを確認できます。

スペースセーバーのスペアホイールに交換した場合は、スペースセーバーは帰宅することのみを目的として設計されており、制限速度は 80km/h であるため、パンクしたタイヤを修理する必要があることに注意してください。交換してできるだけ早く車に戻します。パンクしたタイヤがスペースセーバー用のスペア用に設計されたスペースに収まらない可能性があることも指摘しておく価値があります。

ほとんどの車には十分な大きさのホイールが付いていますが、省スペースオプションを備えたジャガー F タイプのような車では、トランクにパンクしたタイヤを入れるのに十分なスペースがありません。その場合は、車の内装が汚れないようにラップするか、タイヤを整理したらコックピットクリーナーに投資する必要があります。

機会があればすぐに、トルクレンチを使用してホイールナットを締めてください。そうすれば、締めすぎてナットが損傷することはなくなり、次回ホイールが必要になったときにホイールを簡単に取り外すことができます。

車に標準ホイールと一致するスペアホイールがある場合、理論的には、交換したまま走行し続けることができます。ただし、スペアタイヤが他の 3 つのタイヤよりもかなり新しい場合は、他のタイヤの 1 つを交換して、1 つの車軸に一致するタイヤのペアを取り付け、残りのタイヤをスペアとして使用する価値があるかもしれません。。

もちろん、車に省スペースのスペアホイールが装備されている場合は、パンクしたタイヤをできるだけ早く交換する必要があります。スペースセーバーで必要以上に長距離を走行することは危険です。スペースセーバーは標準タイヤよりもグリップ力が低く、スペースセーバーの奇妙なバランスが車のハンドリングに影響を与える可能性があるためです。

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