レクサス IS 500 F スポーツセダンは楽しい V をもたらします

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2023年型レクサスIS 500プレミアムパフォーマンスセダンは、472馬力の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。

2023 年モデルのレクサス IS 500 プレミアム パフォーマンス セダン。

広告特集: この記事はニュース編集室が作成したものではない特別セクションからのものです。

もともと 1990 年代後半に、人気の ES ラインよりも小さいコンパクト セダンのベビー レクサスとしてデビューしたレクサス IS は、3 世代目で並外れたスポーティなパフォーマンスを備えたラインに変身しました。

これは、スポーツカーのパワーとハンドリングを備えた 5 人乗りのコンパクトセダンである IS 500 F Sport の 2022 年の導入に伴って実現しました。

ボンネットの下には、472 馬力と 395 フィートポンドのトルクを発生する自然吸気 5.0 リッター V-8 ガソリン エンジンが搭載されており、擬似マニュアル ギア選択用のパドル シフトを備えた後輪駆動 8 速オートマチック トランスミッションに接続されています。

これらの数値を私たち自身で検証したわけではありませんが、IS 500 プレミアムは時速 0 マイルから 100 マイルまで 4.4 秒で加速し、最高速度は 149 マイルと伝えられています。

この車を運転するのはとても楽しかったです。特に、外見は非常に大人しく見えますが、そのスポーティな発進と追い越し性能は近くのドライバーに衝撃を与えました。

EPA の燃費評価は、市街地 17 mpg/高速道路 25 mpg/合計 20 mpg です。 しかし、IS 500 の素早いスタートとトラックスピードを活用しながら、これらの数値を達成することはできないと断言できます。

IS 500 F Sport には 2 つのバージョンがあります。通常の F Sport モデル (基本価格 58,270 ドル + 運賃 1,150 ドル) と、当社のテスターである F Sport プレミアム (62,770 ドル) です。 どちらも同じパワーとパフォーマンスを提供します。

ベースの IS 300 (40,585 ドル、後輪駆動、42,585 ドル、全輪駆動) から始まる、より安価で非強力な IS モデルもあります。

残りはFスポーツモデルとして指定されており、IS 350 Fスポーツデザイン（4万3660ドル、後輪駆動、4万5660ドル、AWD）から始まり、IS 350 Fスポーツ（4万4910ドル、後輪駆動、4万6910ドル、AWD）が続く。

IS 300 後輪駆動モデルは、定格 241 馬力、トルク 258 フィートポンドのツインターボ 2.0 リッター直列 4 気筒ガソリン エンジンを搭載し、パドル シフト付き 8 速オートマチックに接続されています。

全輪駆動の IS 300 には、自然吸気 3.5 リッター V-6 ガソリン エンジンが搭載され、6 速オートマチックとパドル シフトが組み合わされています。 このエンジンは 260 馬力と 236 フィートポンドのトルクを発生します。

IS 350 に移行すると、後輪駆動バージョンと全輪駆動バージョンの両方で、定格 311 馬力と 280 フィートポンドのトルクを発揮する自然吸気 3.5 リッター ガソリン V-6 エンジンが搭載されます。

IS 300 とは逆に、IS 350 モデルには後輪駆動バージョンには 8 速オートマチックが搭載され、全輪駆動バージョンには 6 速オートマチックが搭載されています。 これらのトランスミッションには両方ともパドルシフトも付いています。

レクサスによると、すべての IS モデルにはプレミアム無鉛ガソリン (最低 91 オクタン) が必要で、17.4 ガロンの燃料タンクが付属しています。

2023年、レクサスはF SportラインへのエントリーとしてIS 350 F Sport Designグレードを導入しました。 レクサスによると、このデザインモデルには、特別なバンパー、グリル、リアリップスポイラー、バッジなどのF Sportエクステリアスタイリング機能と、19インチF Sportアロイホイールが含まれているという。

単に IS 350 F スポーツと呼ばれるものに移行すると、購入者はアダプティブ可変サスペンション、トルセン リミテッド スリップ リア ディファレンシャル (RWD モデル)、スポーツ S/S+ 付きドライブ モード セレクトを備えた 2023 年の新しいハンドリング パッケージを入手できるようになります。カスタムモード。 利用可能な 19 インチ マット ブラック BBS 鍛造アロイ ホイール ($2,450) もこのパッケージに追加できます。

2023年のIS 500には、ダーク仕上げの新しい19インチEnkeiアロイホイールが付属しますが、テスト車両には2,450ドルの追加料金で含まれていた19インチマットブラックBBS鍛造アロイホイールも用意されています。

IS F Sportモデルには、細身のヘッドライトと、ヘッドライトの真上で横方向に伸びるシャープなL字型のデイタイムランニングライトが装備されています。

2023 年の IS では、アトミック シルバー、キャビア、マタドール レッド マイカ、ギリシャ ウォーターを含む 10 色の外装色がすべて追加料金なしで利用可能です。 ウルトラ ホワイト、エミネント ホワイト パール、イリジウム、クラウドバースト グレーはすべて 500 ドルの追加料金がかかります。 赤外線および超音波ブルーマイカ 2.0 はどちらも 595 ドルの追加料金がかかります。

私たちのテスト車両には、ウルトラソニックブルーマイカの外装が装備されていました。

ISインテリアには、10ウェイパワードライバーシートと8ウェイパワー調整可能な助手席を備えた標準的なNuLuxeトリムシート、タッチセンサー式コントロールを備えたデュアルゾーン自動空調システム、利用可能なパワームーンルーフ、プッシュボタンスタート付きSmartAccessが装備されています。 /停止。

F Sport モデルには、エンボス加工された交差するラインのグラフィック パターンが施されたドア トリムが特徴です。 装飾装飾はブラックメタリックペイントで仕上げられています。 黒の幾何学模様のフィルム。 または、2023 年に新登場した IS 500 F SPORT パフォーマンス モデルの専用サテン クローム。

NuLuxe のインテリア トリムの標準カラー オプションには、ブラック、グレーズド キャラメル、リオハ レッドが含まれます。

IS 350 F SPORTおよびIS 500 F SPORTモデルの場合、利用可能なインテリアカラーには、ブラック、サーキットレッド、およびホワイト/ブラックのツートーントリムが含まれます。

IS には、コントロールに簡単にアクセスできる 8 インチのタッチ スクリーンが付属しています。F スポーツ プレミアムには、ナビゲーションとマーク レビンソン プレミアム オーディオ システムが付属する 10.3 インチのタッチ スクリーンが付いています。

私たちの車両のインフォテインメント システムには、Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa の統合が含まれていました。

Mark Levinson プレミアム サラウンド サウンド オーディオ システムには、1,800 ワットのサウンドを提供するアンプを備えた 17 個のスピーカーが含まれています。 このシステムは干渉を軽減し、（2 つのスピーカーの追加により）出力を向上させ、EQ チューニングによって全体的な音質を向上させます。

オーディオ アンプは、圧縮音源の再生用に強化された Quantum Logic Surround を備えており、7.1 サラウンド サウンドのリスニング体験を提供します。

前面衝突警報機能付きプリコリジョンシステムなどの機能を備えたレクサスセーフティシステム2.5を標準装備。 自動緊急ブレーキ、歩行者検知と自転車検知の両方。

レクサスによると、レンズカメラとミリ波レーダー素子の強化により、このシステムは前方車両だけでなく、日中は前方の自転車、日中や暗い場所では前方の歩行者も検出できるようになったという。

交差点では、左折時の対向車や右左折時の歩行者を認識し、必要に応じて一般的な衝突回避機能を作動させるよう設計されています。

その他の機能には、ドライバーの合図に従って車線内でのステアリングを支援するように設計された緊急ステアリングアシストが含まれます。

IS の全車速ダイナミック レーダー クルーズ コントロールは、時速 30 マイル以上で作動可能で、車間距離制御を時速 0 マイルまで実行するように設計されており、停止から再開できます。

また、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報も搭載されており、時速32マイルを超える速度で不用意な車線逸脱を感知した場合、ステアリングホイールの振動や警報音でドライバーに通知するように設計されています。

その他の標準機能には、先行車または対向車を検出し、ハイビームとロービームのヘッドライトを自動的に切り替えるインテリジェント ハイビームが含まれます。 道路標識アシストは、データが利用可能な場合にカメラとナビゲーション マップを使用して道路標識情報を取得するように設計されています。

両列のシートに取り付けられたサイド エアバッグとルーフに取り付けられたサイド カーテン エアバッグを含む、10 個の標準エアバッグがあります。 スマートストップテクノロジーを備えたブレーキアシストも搭載されています。

フロントバケットシートは強化されているため、期待される快適性はいくらか損なわれますが、活発な運転中に前席乗員の安定感を維持するのに役立ちます。

ほとんどのコンパクトセダンと同様に、後部座席に 3 人乗車できますが、2 人の方が快適です。

2023 年型レクサス IS 500 プレミアム F スポーツ セダンの定価は、運賃とオプションを含めて 66,965 ドルでした。

G. チェンバーズ ウィリアムズ 3 世の自動車コラムは、2000 年以来エクスプレス ニュースに定期的に掲載されています。連絡先は [email protected] または Twitter @gchambers3 です。 彼の運転パートナーであるエマ・ジェイン・ウィリアムズがこのレポートに貢献しました。

2023 年型レクサス IS 500 セダンの内装には、17 スピーカーのマーク レビンソン オーディオ システムが搭載されています。

その包み：プレミアム、コンパクト、4 ドア、5 人乗り、後輪駆動、V-8 ガソリンエンジンのパフォーマンス セダン。

ハイライト:コンパクトなレクサス セダンが 2021 年にアップデートされ、IS 500 F スポーツ バージョンが 2022 年に追加されました。これは、よりスポーツカーのように動作するセダンでスポーティな V-8 パフォーマンスを提供します。 このレクサス セダン シリーズは、標準のプレミアム機能の長いリストを提供します。

否定的:後部座席は3人でもしっかり座れます。 トランク容量が限られている。

エンジン：5.0リッターV型8気筒自然吸気ガソリン。

伝染 ; 感染：パドルシフト付きの8速オートマチック。

パワー/トルク:472 馬力/395 フィートポンド。

長さ：187.3インチ。

車両重量の範囲:3,891～4,817ポンド。

ブレーキ、フロント/リア:ディスク/ディスク、アンチロック。

電子スタビリティコントロール:標準。

サイドエアバッグ:フロントシートに取り付けられています。 両列のサイドカーテン。

トランク容量:10.8立方フィート。

EPA 燃費:市街地17mpg/高速道路25mpg/合計20mpg。

燃料容量/種類:17.4 ガロン/プレミアム無鉛。

基本価格帯:$58,270～$62,770 プラス $1,150 の運賃。

テスト済みの価格:運賃とオプションを含む $66,965 (2023 IS 500 F Sport Premium RWD)。

オン・ザ・ロードの評価:8.3 (10 点満点中)。

表示価格はメーカー希望小売価格です。 実際の販売価格は異なる場合があります。