23 を供給するための炭素革命

カーボン革命に向けた初の SUV ホイールプログラムを立ち上げ、現在メガラインで生産中

オーストラリア、ジーロング、2023年6月5日--(BUSINESS WIRE)--Tier 1 OEMサプライヤーであり、軽量先進技術カーボンファイバーホイールの世界的大手メーカーであるCarbon Revolution Limited（「カーボンレボリューション」または「当社」）は、満足しています。ジャガー・ランドローバー・オートモーティブ社（以下「JLR」）が5月31日に明らかにした2024年型レンジローバー・スポーツSVに搭載されるカーボンファイバーホイールを供給すると発表した。

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Range Rover Sport SV に搭載されている Carbon Revolution の超軽量 23 インチカーボンファイバーホイールは、従来の 23 インチ鋳造合金ホイールよりも平均 41% 軽量であり、その結果、パフォーマンス、ハンドリング、乗り心地が大幅に向上します。 (写真: ビジネスワイヤ)

これは、Carbon Revolution が SUV カーボンファイバーホイールプログラムを立ち上げる初めてのことであり、同社の軽量ホイール技術を戦略的に重要な SUV セグメントに拡大することを強調しています。

レンジローバースポーツ SV には、世界初の超軽量 23 インチカーボンファイバーホイールを装備することができます。これらの革新的な一体型ホイールは、従来の 23 インチの鋳造合金ホイールと比較して、ホイールあたり平均 19.8 ポンド (合計 78.5 ポンド、または 41%) の重量を節約し、その結果、パフォーマンス、ハンドリング、乗り心地が大幅に向上します。信じられないほど軽量ですが、レンジローバーの鋳造または鍛造アロイホイールと同じ、最も厳しい耐久性と堅牢性の基準に基づいて設計およびテストされています。

Carbon Revolution の CEO、Jake Dingle 氏は JLR の車両を祝福しました。

「当社初のSUV用ホイールとなる最新のホイール発売でJLRと協力できることに興奮しており、レンジローバーのような象徴的な世界的銘板にカーボンレボリューションのホイール技術が採用されることを嬉しく思います」とディングル氏は述べた。

この23インチホイールの生産は、今年初めにメガラインで開始されました。

Carbon Revolution は、急速に成長する電気自動車 (「EV」) 市場でのさらなる事業拡大にも注力しています。同社のホイールの重量はアルミホイールより最大 50% 軽量であり、これに伴う重量削減をバッテリーの質量に再投資した場合、車両の航続距離は最大 5% ～ 10% 増加します。この範囲の最上位では、追加の空力、騒音、振動、およびハーシュネス (NVH)、および構造の強化によって得られるさらなる利点が想定されています。

Carbon Revolution のホイールは、大幅なバネ下質量の削減を実現し、効率を大幅に向上させ、ロードノイズを低減すると同時に、世界の大手自動車メーカーが米国道路交通安全局 (NHTSA) が設定した企業平均燃費 (CAFE) 目標を遵守するのにも役立ちます。

以前発表されたように、Carbon Revolution Limited (「CBR」、「Carbon Revolution」または「当社」) (ASX: CBR) および Twin Ridge Capital Acquisition Corp. (「Twin Ridge」または「TRCA」) (NYSE: TRCA) は、最終的な企業結合契約と付随するスキーム実施証書（「SID」）を締結し、これによりカーボン・レボリューションはスキーム・オブ・アレンジメントを含む一連の取引を通じて米国で上場されることが期待されている。取引完了後、合併会社であるカーボン・レボリューション・リミテッド（旧ポッペテル・リミテッド）の普通株式および新株予約権は、登録番号607450（「マージコ」）としてアイルランドで設立され、親会社となる非公開会社となります。当社とツインリッジ社は米国のナスダック市場で取引される予定であり、カーボンレボリューションの株式はASXから上場廃止となる。

炭素革命について

Carbon Revolution はオーストラリアのテクノロジー企業で、世界の自動車産業向けにカーボンファイバーホイールの先進的な製造の革新、商品化、工業化に成功しています。当社は、単一のプロトタイプから、世界で最も有名な自動車ブランド向けの高性能、プレミアム、高級セグメントの乗用車および SUV 用の軽量ホイールの設計および製造にまで発展してきました。 Carbon Revolution は、軽量ホイール技術を世界中の自動車メーカーに供給する、重要かつ持続可能な先進技術ビジネスを創出しています。

詳細については、carbonrev.com をご覧ください。

提案されている企業結合に関する追加情報とその入手先

この通知は、CBR、TRCA、MergeCo、およびケイマン諸島の免除会社であり MergeCo の完全所有子会社である Poppetell Merger Sub (以下「Merger Sub」) が関与する企業結合案に関するものです。提案されている企業結合に関連して、MergeCo は米国証券取引委員会 (「SEC」) にフォーム F-4 による登録届出書 (「登録届出書」) および予備委任状を含むその修正第 1 号を提出しました。 TRCA の声明と、提案されている企業結合に関連して発行される MergeCo 株式に関する MergeCo の予備目論見書。修正された登録届出書は SEC の審査と更なる改訂の対象となり、まだ発効していません。この通知は、登録届出書、最終的な委任勧誘状/最終目論見書（利用可能な場合）、または提案されている企業結合に関連してMergeCoまたはTRCAがSECに提出した、またはSECに提出する、あるいは株主に送付するその他の文書の代替となるものではありません。。この通知には、提案されている企業結合およびその他の事項に関して考慮すべきすべての情報が含まれているわけではなく、また、かかる事項に関する投資決定またはその他の決定の基礎を形成することを目的としたものではありません。

投票または投資に関する決定を下す前に、TRCA の株主およびその他の利害関係者は、入手可能になった時点で仮委任状 / 目論見書および最終委任状 / 目論見書、およびその修正およびその他の提出書類を読むことが求められます。 TRCAまたはMERGECOによる提案されている事業結合に関する重要な情報が含まれているため、提案されている事業結合に関する投票または投資決定を行う前に、提案されている事業結合に関連して米国証券取引委員会と連携するか、その全体を参照することにより組み込まれます。提案されている事業結合の当事者。

修正された登録届出書が発効宣言された後、提案されている企業結合に対する投票のために設定される基準日の時点で、最終的な委任勧誘状が TRCA の株主に郵送されます。さらに、TRCA と MergeCo は、提案されている企業結合に関連して、その他の関連資料を SEC に提出する予定です。修正された登録届出書のコピー、最終的な委任勧誘状/目論見書、および SEC に提出された、または提出される予定の企業結合に関するその他すべての関連資料は、入手可能な場合は、SEC の Web サイト (www) で無料で入手できます。 .sec.gov. さらに、TRCA または MergeCo によって提出された文書は、利用可能な場合には TRCA (www.twinridgecapitalac.com) から無料で入手できます。 TRCA の株主は、最終的な委任勧誘状/目論見書が利用可能な場合は、Twin Ridge Capital Acquisition Corp., 999 Vanderbilt Beach Road, Suite 200, Naples, Florida 60654 に請求することにより、無料で入手することもできます。

申し出や勧誘の禁止

この連絡は情報提供のみを目的としており、証券の購入、取得、申し込み、売却、その他の処分を行うオファー、招待、またはオファーや招待の勧誘を意図したものではなく、それらを構成するものでも、その一部を形成するものでもありません。提案された企業結合またはその他に基づく、あらゆる法域における投票または承認の勧誘、または適用法に違反するいかなる法域における有価証券の販売、発行、譲渡も行ってはなりません。提案されている企業結合は、いずれの場合も、2022 年 11 月 30 日に TRCA によって SEC に提出された Form 8-K の最新報告書の証拠として提出された企業結合契約およびスキーム実施証書に従ってのみ実施されます。提案された企業結合の完全な契約条件。証券法の要件を満たす目論見書による場合を除き、有価証券の募集は行われないものとします。

委任状勧誘の参加者

このコミュニケーションは、提案されている企業結合に関する勧誘資料とみなされる場合があります。 TRCA、CBR、MergeCo、Merger Sub、およびそれぞれの取締役および執行役員は、SEC 規則に基づき、提案されている企業結合に関連して TRCA の株主からの委任状勧誘の参加者とみなされる場合があります。投資家および証券保有者は、登録届出書、TRCA の SEC への提出書類 (3 月に SEC に提出された TRCA の新規株式公開目論見書を含む) から、TRCA の取締役および役員の企業結合提案における氏名および持分に関するより詳細な情報を入手できます。 2021 年 5 月 5 日以降、TRCA の年次報告書は Form 10-K で、四半期報告書は Form 10-Q で発行されます。内部関係者による TRCA の有価証券の保有額がそこに報告された金額から変化した限り、そのような変化は SEC に提出されたフォーム 4 の所有権変更届出書に反映されているか、または反映される予定です。 SEC 規則に基づき、企業結合に関連して TRCA の株主への委任状勧誘の参加者とみなされる人物に関する情報は、提案されている企業結合に関する最終的な委任勧誘状/目論見書が入手可能になった時点で記載されます。前の段落で説明したように、入手可能な場合は、これらの文書のコピーを無料で入手できます。

将来の見通しに関する記述

このコミュニケーションに含まれる歴史的事実の記述以外のすべての記述は、将来の見通しに関する記述です。将来予想に関する記述は通常、「信じる」、「かもしれない」、「するだろう」、「推定する」、「継続する」、「予想する」、「意図する」、「期待する」、「すべきである」などの単語の使用によって識別される場合があります。「「だろう」、「計画する」、「計画する」、「予測する」、「予測する」、「可能性がある」、「思われる」、「求める」、「将来」、「見通し」、「目標とする」、またはその他の同様の表現 (または将来の出来事や傾向を予測または示唆する、または歴史的事項の記述ではない、そのような単語や表現の否定的なバージョン。これらの将来予想に関する記述には、提案されている企業結合および関連取引、価格設定および市場機会に関連するものを含む、財務状況、事業戦略、および将来の経営に関する経営陣の計画および目標に関する記述が含まれますが、これらに限定されません。提案された企業結合および関連取引の完了条件の充足、TRCA の一般株主による償還水準、および提案された企業結合の完了予定日および現金収入の使用を含む、提案された企業結合の完了のタイミングそこから。これらの記述は、このコミュニケーションで特定されたかどうかにかかわらず、さまざまな仮定、および CBR および TRCA の経営陣の現在の期待に基づいており、実際のパフォーマンスの予測ではありません。これらの将来の見通しに関する記述は、説明のみを目的として提供されており、事実または確率の保証、保証、予測、または最終的な記述としての役割を果たすことを意図したものではなく、投資家が信頼してはなりません。実際の出来事や状況は予測が困難または不可能であり、そのような仮定とは異なる場合があり、そのような違いは重大な場合があります。実際の出来事や状況の多くは、CBR と TRCA の制御を超えています。

これらの将来予想に関する記述は、以下を含む多くのリスクと不確実性の影響を受けます。(i) 国内外のビジネス、市場、財務、政治的および法的状況の変化。 (ii) 両当事者が、提案された企業結合を首尾よくまたは適時に完了することができないこと。これには、当社が取引の完了まで進めるための十分な資金を確保できない、必要な規制当局の承認が得られない、遅延する、または承認が得られない、または規制上の承認が得られない、または承認が得られないリスクが含まれます。合併後の会社に悪影響を及ぼす可能性のある予期せぬ状況、または提案された企業結合によって期待される利益が得られない場合、または TRCA または CBR の株主の承認が得られない場合。 (iii) MergeCo の証券取引所への上場を維持する能力。 (iv) 私募融資を完了できないこと、私募融資の金額、または有利な条件で私募融資を完了できないこと。 (v) 提案された企業結合および関連取引の発表および完了の結果として、提案された企業結合が現在の計画および運営 CBR または TRCA を混乱させるリスク。 (vi) 企業結合を完了するための条件のいずれかが、予想される方法または予想されるスケジュールで満たされない、または企業結合の当事者のいずれかによって放棄されるリスク。 (vii) 提案されている企業結合および関連取引によって予想される利益が実現できなかったこと。 (viii) 提案されている企業結合に関連する費用の不確実性に関するリスク。 (ix) CBR の事業戦略の展開および予想される事業マイルストーンのタイミングに関連するリスク。 (x) CBR の将来の事業に対する競争の影響、および合併後の会社が成長および成長を管理し、顧客および医療専門家との関係を確立および維持し、経営陣および主要な従業員を維持する能力。 (xi) ロシアとウクライナの紛争を含む、国内外の政治的およびマクロ経済的不確実性に関連するリスク。 (xii) TRCA、CBR、またはそれぞれの取締役または役員に対して提起される可能性のある法的手続きの結果。 (xiii) TRCA の一般株主による償還請求額。 (xiv) 提案されている企業結合に関連して株式を発行する (存在する場合)、または将来的に資金調達を行う TRCA の能力。 (xv) 新型コロナウイルス感染症の世界的なパンデミックと前述のリスクに対する政府の対応の影響。 (xvi) CBR の業界に関連するリスク。 (17) 法令の変更 (xviii) 2022 年 12 月 31 日に終了する年度の TRCA の年次報告書 (Form 10-K) の「リスク要因」の見出しで議論されている要因、および委任状を含む SEC に提出される TRCA または MergeCo のその他の文書/目論見書。これらのリスクのいずれかが現実化するか、TRCA または CBR の仮定が間違っていることが判明した場合、実際の結果は、これらの将来予想に関する記述が示唆する結果と大きく異なる可能性があります。 TRCA も CBR も現時点では認識していない、または TRCA と CBR が現在重要ではないと考えている追加のリスクが存在する可能性があり、それによって実際の結果が将来の見通しに関する記述に含まれているものと異なる可能性もあります。さらに、将来の見通しに関する記述は、この通知の日付時点での将来の出来事および見解に関する TRCA および CBR の期待、計画、または予測を反映しています。 TRCA と CBR は、その後の出来事や発展により TRCA と CBR の評価が変化すると予想しています。ただし、TRCA および CBR は、将来のある時点でこれらの将来予想に関する記述を更新することを選択する可能性がありますが、TRCA、CBR、MergeCo、および Merger Sub のそれぞれは、適用法で義務付けられている場合を除き、そうする義務を特に否認します。これらの将来予想に関する記述は、この通知の日付以降の TRCA および CBR の評価を表すものとして信頼されるべきではありません。したがって、将来の見通しに関する記述に過度に依存すべきではありません。

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