このテスラ モデル S チェック柄は、想像を絶する四半期を実行しました

テスラ モデル S プレイドは常に速い車でしたが、この特定の無駄を省いたプレイドは物事を新たなレベルに引き上げました。

この時点で、誰もが大手 EV 企業である Tesla とその自動車業界への影響についてよく知っています。 過去 10 年間で電気自動車への大規模な移行を果たし、大衆向けに優れた電気自動車を生産し、他の自動車メーカーが追随する道を切り開いたことはテスラの功績であると多くの人が認めています。 テスラの EV ポートフォリオの中には、主力モデルであるテスラ モデル S があります。テスラの 2 つのセダンのうち、より高価なモデル S はすぐにヒットとなり、イーロン マスクは人気の EV の高速バージョンであるモデル S プレイドをリリースしました。 リリースの発表に際し、マスク氏は、Plaid は記録破りの性能数値を持つだろうと主張した。 最初のリリースは期待に応えられませんでしたが、最近のプレイドは想像を絶する400メートルを走行し、テスラの主張を裏付けました。

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テスラ モデル S プレイドが 2021 年に発表されたとき、テスラはこの車が時速 0 マイルから 90 マイルにわずか 1.99 秒で到達し、400 メートルのスプリントを時速 155 マイルでわずか 9.23 秒で走ることができると発表しました。 これらは当時、量産EVが達成したことのない世界記録でした。 しかし、この車が市場に発売されるとすぐに、この時代を破る他のEVメーカーがすでに存在していました。 この事実とは別に、テスラのオーナーは全体的に、手頃な価格のクイックEVを手に入れることに非常に興奮していました。 残念ながら、テスラが報告したこれらの数値は、ほぼ完璧な条件が整わない限り達成できないことが判明したと多くの人が認識しました。 しかし、テスラ プレイド レーシングの選手たちは、時速 157 マイルで 8.73 秒で完走するという 400 メートルの新記録を樹立しました。 ドライバーは車の内装を完全に解体して重量を大幅に減らした（700ポンドを少し超えた）が、体重は245ポンドで運転した。 彼は自分のタイヤがバーンアウトゾーンにあることを認めたが、それでもテスラプレイドSで素晴らしい記録を樹立した。

市販車の4分の1マイル記録は現在、ピニンファリーナ・バティスタが保持しており、その直後にリマック・ネベラが打ち立てた記録を破った。 クロアチアを拠点とするリマックは、8.58秒で完走するという4分の1マイル記録を初めて樹立した。 この全電動ハイパーカーは 1,914 馬力を発揮し、停止状態から発進して時速 0 マイルから 90 マイルまで 2 秒未満で加速します。 リマックの価格は220万ドルで、超富裕層のみが手に入れることができる。 現在の記録保持者であるピニンファリーナ・バティスタは、4分の1マイルを8.55秒で走り、リマックを破った。 バティスタはインドのNATRAXコースで記録を破った。 Nevera と Battista は両方ともクワッド モーターを備えていますが、Tesla Plaid は 3 つのモーターを備えています。 これにより、2 台のハイパーカーは、各モーターが個別のホイールに動力を供給し、瞬間的なトルクと加速を実現できます。 ただし、ピニンファリーナ バティスタの価格も 220 万ドルという途方もない価格であり、テスラ モデル S チェック柄がなぜそれほど魅力的であるかをさらに証明しています。 開始価格が 109,990 ドルの Tesla Plaid は、日常の消費者にとってはるかに手の届きやすい車でありながら、数百万ドルの電気ハイパーカーと同等の性能数値を備えています。

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テスラ モデル S が初めて一般に発売されたとき、それは EV 量産車のリーダーでした。 航続距離は 348 マイルで、各軸に動力を供給するデュアル モーターを搭載しており、最高速度は 163 マイル、わずか 2.4 秒で 60 マイルに到達することができました。 EV を満載した 785 頭の馬は別格でした。 EV技術が向上し始めると、他の電気自動車メーカーもかつては達成できなかったテスラの記録に追いつき始めた。 その後、イーロンはテスラ モデル S プレイドを 2021 年にリリースしました。パフォーマンスの観点から見ると、これはオリジナルのモデル S からの大幅なアップグレードでした。時速 1.99 秒の驚異的な加速と時速 200 マイルの最高速度を誇ります。 テスラは Plaid モデルに 3 つ目のモーターを追加し、Model S からほぼ 300 頭増加して 1,020 頭になりました。 さらに驚くべきことに、テスラはフル充電での航続距離を 390 マイルに延長し、同時にあらゆるカテゴリーでのパフォーマンスを向上させました。

テスラは最近、テスラ モデル S プレイドの待望のトラック パック アップグレードを発表し、ついに約束された最高時速 200 マイルを達成しました。 前述したように、Plaid は時速 200 マイル、時速 0-60 マイルで 2 秒未満を達成すると主張していましたが、最初のリリース時にはこれらの数値を実際に達成することはできませんでした。 ただし、アップグレードされた Track Pack を使用すると、Tesla の顧客は運転体験を向上させ、その可能性を最大限に発揮するための追加の変更を受けることができます。 トラック パックには、最先端のテクノロジーを備えたカーボン セラミック ブレーキ キットが含まれており、強度と熱処理能力の両方が向上し、通常の磨耗を防ぎます。 高性能ブレーキパッドとサーキット対応ブレーキフルードも入手できます。 テスラは、サーキット対応タイヤを備えた新しいアルミニウム鍛造ホイールを提供し、ドライバーに究極のサーキット体験を提供し、コントロールを向上させてコーナーをカットし、新たな最高速度に到達します。 トラック パックは最近、世界的に有名なドイツのニュルブルクリンク コースでテストされました。 モデル S プレイドは、12.9 マイルの周回でベストラップ 7 分 25.231 秒を記録し、市販 EV の新記録を樹立しました。 以前はポルシェ タイカン ターボ S が 7:33:35 のタイムで保持していましたが、プレイドはタイトルを取り戻し、2021 年に樹立された自身の記録を 10 秒以上上回りました。 Track Pack が余分なお金を払う価値があり、Plaid のあらゆるパフォーマンス指標を効果的に改善していることは明らかです。 トラックには 170 以上のコーナーがあり、トラック パックのアップグレードにより、各コーナーでのグリップと加速が向上し、すべてのコーナーをより速く通過できることが証明されました。 Tesla Model S のオーナーは、Tesla アプリでトラック パッケージを購入できるようになりました。 すべてのアドオンの合計は、配送と地元の Tesla ショップでの設置を含めて 27,395 ドルです。

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新しいトラックパッケージを使用しても、リマックやピニンファリーナなどの他の企業は、テスラモデルSプレイドを上回るEVを開発しました。 モデルSは数百万ドルのハイパーカーではないが、テスラはハイパーカーと競合し、しかも市場に出回っているどの電気スーパーカーよりも手頃な価格の車を生産する計画を持っている。 テスラ ロードスターは当初、2021年に発売されると発表されており、テスラ史上最速の車となる。 テスラは、最高速度が時速250マイル以上、時速0-60マイルで2秒を切ると主張している。 他の高性能EVとの違いは、1回の充電での航続距離が620マイルであることだ。 Nevera のような同様の性能を持つ他の車両の航続距離は約 200 マイルしかないため、これは最も印象的な機能です。 テスラは、Nevera の 400 メートルの速度に匹敵するために、さらにいくつかの点を改良中です。 しかし、モデル S チェック柄が何かを証明したとすれば、電気自動車メーカーがこの偉業を達成する以上の能力があることを示したということになります。 開始価格は20万ドルで、正式リリースはまだ不明です。 今のところ、テスラの消費者は、モデル S プレイドで新しいトラック パッケージを、世界中のどの量産車よりも早くお楽しみいただけます。

ブレイデン・ウッドは、自動車に強い情熱を持つ作家兼起業家です。 彼はレース全般、特に F1 が大好きで、過去 2 年間を自動車業界向けの執筆に捧げてきました。